许多人看不懂，马云的菜鸟网络是干嘛的，这家科技公司是怎样的商业模式？马云曾说菜鸟的模式是“天网+地网“，也就是说他和新零售一样有着线上线下两个部门。菜鸟商业模式的本质是提升物流网络的运营效率，提高了物流环节的效率，也就资助商家和物流企业降低了成本，菜鸟再从这部门增益中赚取一部门差价。菜鸟的线上业务指的是大数据和科技服务，好比电子面单，买通快递公司的数据链路，全都汇总到菜鸟，另有为消费者服务的菜鸟裹裹APP，物流机械人的研发等等。

菜鸟的落地业务主要有几个部门：菜鸟云仓，菜鸟地网和菜鸟驿站。菜鸟云仓，包罗加盟进来的菜鸟仓储同盟的业务。主要事情是建设集中的大型专业堆栈，有直营的，也有签约加盟来的仓储同盟的堆栈。

菜鸟云仓是让商家的货先放到云仓，再通过云仓发送出去。商家可以在全国多地建设前置仓，这样消费者收到货的速度就会更快。建设这样的堆栈，相当于是集中建设大型堆栈，然后把仓储和发货能力碎片化的卖给商家，赚取规模效应发生的差价。这种把发货量集中起来的云仓，也就具备了以后向智能化偏向生长的基础。

菜鸟在结构海内的仓储服务的同时，也在努力建设收支口转运仓，提供全球供应链服务，为外洋商家提供全球多地外洋仓的暂存、中转、备货、集运、集包的堆栈操作。地网主要是菜鸟的物流园区以及在此基础上的升级版工业园。

地网业务最近有点尴尬，原地网卖力人菜鸟副总裁史苗失事了，已进入观察法式。这也难怪，地网卖力的部门实际上相当于是地产商，卖力人有着很大的权力和利益。

建设物流园，给物流企业提供公共的分拨中心等设施，同时菜鸟还想在物流集中的基础上，在旁边再建设配套的办公楼，让电商卖家以及一些第三方服务商都来这里办公，形成电子商务工业园，并为商家提供运营培训等赋能。这些业务，都是谋划商业地产的思路。菜鸟驿站被称之为消费者服务，笼罩社区，校园和乡村，也是现在大家经常接触到的菜鸟终端。

他的目的是解决快递最后一公里的效率问题，以前几家快递公司可能都需要在这一区域结构网点，有了菜鸟驿站和柜子之后，许多网点就打消了，大家都用菜鸟驿站就好了，快递公司的运营成本随之降低，至少省了一些门面用度了嘛。而菜鸟驿站的谋划者，也会同时谋划多项业务，增加自己的收入，提高门市的坪效。菜鸟网络代表了马云在物流领域的高瞻远瞩。提升效率，增大集陋习模的意义，并不仅仅在于降低成本。

更在于只有把发货量集中起来之后，整个仓储和物盛行业才有升级换代、生长智能化仓储物流的动力。举个简朴的例子，云仓和商家签订的单件用度，一般都是含发货的操作用度的。如果是传统的人工操作，那利润可能就很是微薄。

可是如果堆栈是全自动的智能发货和分拣，那么人工成本就大幅下降，菜鸟作为仓储企业的利润也就大幅提升。菜鸟网络简直是一家不直接做物流的公司，可是他与市面上的这些快递公司有着千丝万缕的联系，阿里巴巴的思路一直是做平台，菜鸟网络所做的其实就相当于是物盛行业的大脑，总部机关的事情，所以也有许多人担忧，是否有一天菜鸟会一统快递公司的江湖呢？我是@电商干将，洞察科技前沿，讲述商业故事，希望我的分享能够对你有所启发。#物流##科技#。

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